Société française de constructions mécaniques
| Société française de constructions mécaniques | |
| Création | |
|---|---|
| Disparition | |
| Siège social | Paris |
| Activité | Machinery industry and plant construction (d)[1] |
| Société précédente | Anciens Établissements Cail |
| Société suivante | Fives (d) |
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La Société française de constructions mécaniques (SFCM), succède aux Anciens Établissements Cail[2]. C'est une société anonyme au capital de 12 000 000 de francs. Elle est constituée le [3]. Le siège social se trouve à Paris, 21 rue de Londres, puis 14 rue Cambacérès. La direction générale est elle au 28, rue de Lille à Douai et par la suite à Denain (Nord).
Les usines se situent à Denain et Douai dans le nord de la France et les fonderies à Albert dans le Somme. L'usine de Denain possède une superficie de 50 hectares et emploie 6 000 personnes.
En 1958, la société est regroupée avec Fives-Lille pour donner naissance à la société Fives-Lille-Cail.
Production et réalisations
[modifier | modifier le code]Ponts
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Le , la Société Française de Constructions Mécaniques a été déclarée adjudicataire du chantier du viaduc des Fades, grand pont ferroviaire construit entre 1901 et 1909 au-dessus de la Sioule dans le Puy-de-Dôme.
Locomotives à vapeur
[modifier | modifier le code]- 221 Nord 2.661 à 2.670 puis 221 A 21 à 30 SNCF de 1903.
- 140 Nord 4.061 à 4.340 puis SNCF 140A de 1911 (entre autres constructeurs).
Notes
[modifier | modifier le code]- Pressearchiv 20. Jahrhundert (organisation), [lire en ligne], consulté le .
- « Société française de constructions mécaniques (1850) - Organisation - Ressources de la Bibliothèque nationale de France », sur data.bnf.fr (consulté le ).
- « http://www.patronsdefrance.fr/Database/Institution_fr.php?ID=CoAc1713 »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Source bibliographique
[modifier | modifier le code]- Naissance d'un géant, histoire illustrée de la construction du viaduc des Fades, Jean-Paul Soulier, Éditions La Vie du Rail, Paris, 1984, (ISBN 2-902808-15-1).
